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Stock neuf d'époque. Vendu complet avec sa poulie et son support.
Important: ceci n'est pas une "bidouille" fait avec des anneaux de suspension de remorques comme on peut les retrouver sur internet qui en plus ne se montent pas, mais une fabrication sur mesure comme l'origine (de plus, la partie extérieur des anneaux caoutchouc est recouverte d'une fine toile de fibre de verre qui empèche les anneaux de se vulcaniser...
Ø15x41mm: 125 Cm3 latérale D45 Ø16x42mm: 125 Cm3 culbutée type Z Ø18x46mm: 175 Cm3 culbutée type Z Vendu à l'unité.
Axe long de levier de frein ou d'embrayage AMAC qui permet le montage d'origine du commutateur AMAC (longueur sous téte 45mm). Stock d'époque. Vendu à l'unité avec son écrou à créneaux.
Les manetons sont en côtes d'emmanchements 23,96 mm pour 23,92 sur le vilebrequin. La bielle de 125Cm3 provient d'un stock d'époque. Vendu complète.
Pour la bielle 175Cm3, c'est une de mes refabrication mais déjà monté sur un vilo d'occasion (ne se monte pas sur les modèles avec pompe à huile). Bielles (forgées /usinées/traitées) complètes équipées de son maneton, de son roulement de tête de bielle, de ses 2 rondelles de latérales et d'un roulement à aiguilles pour le pieds de bielle (en remplacement...
Se monte sur les dynamo "Alternovi". Stock d'époque. Vendu à l'unité avec charbon et ressort.
Se monte sur les 125Cm3 Motobécane latérale typeD45 2ème modèle (la différence entre 1er et 2éme modèle est la couleur pour les puriste et la forme extérieur). Diamètre 12x100. Stock d'époque (quantité limité). Vendu à l'unité.
Se monte sur les 125Cm3 Motobécane latérale typeD45 1er modèle (la différence entre 1er et 2éme modèle est la couleur pour les puriste et la forme extérieur). Diamètre 12x100. Stock d'époque (quantité limité). Vendu à l'unité.
Se monte sur les 125 et 175Cm3 culbutée 2ème modèle (la différence entre 1er et 2éme modèle est la couleur pour les puriste et la forme extérieur).. Diamètre 12x100. Stock d'époque. Vendu à l'unité.
Se monte sur les 125 et 175Cm3 culbutée 1er modèle (la différence entre 1er et 2éme modèle est la couleur pour les puriste et la forme extérieur).. Diamètre 12x100. Stock d'époque. Vendu à l'unité.
Entraxe 22mm. Stock d'époque. Vendu à l'unité.
Diamètre 17,5x150: se monte sur la plupart des volans magnétique ABG monté sur les motos comme les Peugeot, Monet Goyon, Gnôme Rhône, etc ... Ne se monte pas sur les cyclos ni les scooter Lambretta et Peugeot. Stock d'époque. Vendu à l'unité.
Stock d'époque (mais avec un joint neuf). Pour tous les modèles après guerre en Ø50mm. Vendu avec son joint.
Il est livré avec les 2 plastiques montés, il est donc prêt à monté (il n'est pas livré en kit). Vendu à l'unité.
Câme centrifuge d'allumage complète pour les Motobecane D45 et Motoconfort C45 (Câme + Masselottes + ressort + platine) Stock d'époque. Vendu complet à l'unité.
Câme d'allumage pour les scoopter Motobecane Moby (2 temps) Stock d'époque. Vendu à l'unité.
Commutateur Amac 3 positions pour coté droit (se fixe avec l'axe de la poignée de frein) pour les Motobécane D45, les 125Cm3 et Triporteur Peugeot... Stock d'origine. Vendu à l'unité avec son support.
Commutateur Amac 3 positions pour coté gauche (se fixe avec l'axe de la poignée de frein) pour les Motobécane D45, les 125Cm3 et Triporteur Peugeot... Stock d'origine. Vendu à l'unité avec son support.
Commutateur d'origine Motobécane 125/175 culbutée. Stock d'époque. Vendu à l'unité.
Se monte généralement sur les MB1 et MB2. Stock d'époque. Vendu en jeux (contact mobile + contact fixe diamètre 2,5mm au pas de 0,45).
Se monte généralement sur les MB1 et MB2 équipé de magnéto Novi type B45. Stock d'époque. Vendu en jeux complet (contact mobile + contact fixe diamètre 2,5mm au pas de 0,45).
Se monte les magnéto Novi de type E45 et D50. Stock d'époque. Vendu complet à l'unité (linguet mobile + contact à visser Ø3.5mm).
Couvercle inférieur du commutateur d'origine Motobécane 125/175 culbutée. Stock d'époque. Vendu à l'unité.
Côte origine 56mm. Vendu complet (cylindre + piston + segments + axe + joncs). Stock d'époque.
Initiale "MB" sur deux têtes de guerriers ailées. Se monte sur les modèles à partir de 1935. Taille 76x60mm: se met sur le dessus de réservoir et garde boue arrière. Taille 32x25mm: se met sur la boite à outils et/ou sur le carter de chaine. Décalcomanie de couleur or/rouge/argent/blanc avec liseré noir. Vendu à l'unité.
Diamètre 6x100. Réalisé en allu comme à l'origine avec la gorge pour mettre le jonc pour éviter que l'écrou ne s'enlève du couvercle de la boite à outils. Vendu à l'unité.
Ø filetage 42mm. Stock d'époque. Vendu à l'unité.
Ø filetage 38mm / Ø interieur 29mm. Stock neuf d'époque. Vendu à l'unité.
Ecrou en allu de cache culbuteurs pour les 125 et 175Cm3 Motobécane Vendu à l'unité.
Vendu avec son joint en fibre. Réalisé en allu.
Ecrou avec le "M" de boite à outils diamètre 6x100. Réalisé en plastique (beige ou noir) avec un insert en laiton et estampillage "M". Vendu à l'unité.
Se monte sur les modèles avec gros réservoir après guerre. Vendu à la paire (1 droit + 1 gauche).
ATTENTION AUX COPIES: Il existe d'autres refabrications de très mauvaise qualité (défaut) !!! Fabrication Française. Moule "retro-motos-pieces". Se monte sur les D45 et la plupart des modèles de 125 / 175 Cm3 culbutée. Vendu à la paire.
Pour les modèles après guerre. Attention: reste 7 paires. Vendu à la paire (1 droit + 1 gauche).
Se monte sur les Motobecane 125LT. Stock neuf d'époque. Vendu à la paire.
ATTENTION AUX COPIES: Il existe une refabrication de très mauvaise qualité qui se monte pas car pas à la bonne dimension et aspect granuleux!!! Grippe genoux standard (montage sur plaques ovales) qui à équipé de nombreuses marques comme PEUGEOT, TERROT, RENE GILLET, GNOME & RHONE, MOTOBECANE ... Le plus répandu des modèles ovales. Vendu à la paire.
Grippe genoux standard (montage sur plaques ovales) qui à équipé de nombreuses marques comme PEUGEOT, TERROT, RENE GILLET, GNOME RHONE, MOTOBECANE ... Particularité de ce modèle: accès à la vis de fixation. Vendu à la paire.
Se monte sur des modèles avant guerre, entre autre sur MOTOBECANE bloc S en adptable. Vendu à la paire (1 droit + 1 gauche).
ATTENTION AUX COPIES: Il existe une refabrication de très mauvaise qualité qui se monte pas car pas à la bonne dimension et aspect granuleux!!! Se monte sur les "entre-tubes" (sur plaques 115x67 mm). Vendu à la paire.
Se monte sur les "entre-tubes" (sur plaques diamètre 70 mm). Vendu à la paire.
Se monte sur des modèles avant guerre, entre autre sur MOTOBECANE bloc S en adptable. Stock d'époque. Vendu à la paire (1 droit + 1 gauche).
Vendu à l'unité. Réalisé en bronze et non en laiton comme certainnes refabrication. Ø d'emmanchement 13,18mm. Les guides d'admission et d'échappement sont identiques. Les guides sont réalisés de sorte q'une fois monté il n'y ai pas de retouche à faire avec un alesoir mais cela reste possible.
Réalisé en bronze ou en fonte. Ø d'emmanchement mm. Les guides d'admission et d'échappement sont identiques. Les guides sont réalisés de sorte q'une fois monté il n'y ai pas de retouche à faire avec un alesoir mais cela reste possible. Vendu à l'unité.
Bague rectifiée à lèvre (nitrile) se montant en lieu et place de la tresse en amiante d'origine pour l'étanchéité de l'arbre de sélecteur de vitesses. Pour le montage, huilé le joint puis l'emmancher sur l'arbre, prendre l'écrou en allu et le serrer modérément, le joint se mettra en place tout simplement et sans s'abimer. Vendu à l'unité.
Réalisé en cuivre métalloplastique (34x41x2mm). Vendu à l'unité.
Réalisé en cuivre métalloplastique (Ø29xØ34x2,5mm). Vendu à l'unité.
Réalisé en papier indéchirable de 0,25mm. Se monte à la pâte à joints. Vendu à l'unité.
Réalisé en papier indéchirable de 0,5mm. Se monte à la pâte à joints. Vendu en jeu (2 joints: inférieur et supérieur).
Pour les bouchons diamètre 40mm des cyclos. Réalisé en nitrile. Vendu à l'unité.
Se monte sur tous les réservoirs Mottaz en Ø40 et 50mm. ATTENTION AUX COPIES: Il existe une refabrication en Ø40mm de très mauvaise qualité qui se monte pas car pas à la bonne dimension!!! Réalisé en nitrile. Vendu à l'unité.
Se monte sur les bouchons d'origine en bakélite (Ø50mm) des modèles D45 et 125 / 175 Cm3 culbutée. Réalisé en nitrile. Vendu à l'unité.
Réalisé en liège. Se monte à sec ou à la pâte à joints. Vendu à l'unité.
Réalisé en papier indéchirable de 0,50mm. Se monte à la pâte à joints. Vendu à l'unité.
Pour l'encastrement du compteur (diamètre 55 / 60 mm) dans le phare. Vendu à l'unité.
Réalisé en klingérite armée. Se monte à la pâte à l'huile. Vendu à l'unité.
Joint de culasse armé (tôle d'armature métallique perforé recouvert de graphite). Attention aux copies qui se déchirent à la moindre flexion du joint Se monte à l'huile. Vendu à l'unité.
Joint de culasse d'origine Motobécane (cuivre/métalloplastique). Stock d'époque. Vendu à l'unité.
Réalisé en alu. Se monte à sec. Vendu à l'unité.
Réalisé en liège. Se monte à la pâte à joints. Vendu à l'unité.
Le joint de vidange est refabriqué comme à l'origine en 2mm d'épaisseur. Outillage "retro-motos-pieces". Le joint de remplissage est en fibre "rouge". Se monte à sec. Vendu à l'unité.
Le joint de culasse posséde une armature métallique, le joint d'échappement est en cuivre métalloplastique, le joint de cache culbuteurs est en liège et le joint d'embase sont en papier indéchirable. Pochette de joints vendue complète comprenant tous les joints de la photo.
Le joint de culasse posséde une armature métallique, le joint d'échappement est en cuivre métalloplastique, le joint de cache culbuteurs est en liège et les 2 joint d'embase sont en papier indéchirable. Pochette de joints vendue complète comprenant tous les joints de la photo.
Le joint de culasse posséde une armature métallique, le joint d'échappement est en cuivre métalloplastique, le joint de trappe de réglage de soupapes en en liège et les 2 joints d'embase sont en papier indéchirable. Pochette de joints vendue complète comprenant tous les joints de la photo.
Joint de culasse d'époque (multi feuille d'aluminium). Quantité limité. Le joint de culasse se monte à sec, les joints papier à la pâte à joints. Pochette vendu complète comprenant tous les joints de la photo.
Pochette de joints refabriqué en papier "indéchirable" et joint de culasse en aluminium. Le joint de culasse se monte à sec, les joints papier à la pâte à joints. Pochette vendu complète comprenant tous les joints de la photo.
2 modèles: 30x47x8mm étant le montage sur les premiers modèles, le plus courant est le 32x47x8mm. Joints spi double lèvres réalisé en nitrile. Vendu à l'unité.
Joint spi Ø17x33x8mm double lèvres en nitrile. Vendu à l'unité.
Joncs d'axe dit "a bec" en fil rond. Ø15mm: 125 Cm3 latérale type D45 Ø16mm: 125 Cm3 culbultée type Z Ø18mm: 175 Cm3 culbultée type Z Vendu à la paire.
Se monte sur les MOTOBECANE D45, les 125 / 175 Cm3, les scooter. IMPORTANT: belle finition et ne se coupe pas en 2 comme certaine refabrication. Vendu à l'unité.
Réalisé en liège naturel de 1er choix. Important: d'autres fabrications existe mais en liège aggloméré, ce qui a pour effet de se défaire a la friction dans l'huile! Vendu à l'unité (cylindrique Ø18mm et de 13mm d'épaisseur).
Stock d'époque. Quantité limité. Vendu à la paire (2 masselottes + 2 ressorts).
Stock d'époque. Quantité limité. Vendu à la paire.
Tige diamètre 6x100 longueur . Réalisé en bakélite marron. Se monte sur les modèles après guerre. Vendu à l'unité.
Taraudage diamètre 10x100. Réalisé en résine (de haute qualitée) noire. Se monte sur les premiers modèles avant 1935 (sur le deuxième montage, la différence se fait au niveau de la gravure qui devient "MB" sur deux têtes de guerriers ailées). Vendu à l'unité.
Taraudage diamètre 10x100. Réalisé en bakélite noire. Se monte sur les deuxièmes modèles à partir de 1935. Vendu à l'unité.
Diamètre 12x100 Réalisé en bakélite marron. Se monte sur les modèles après guerre comme les D45. Vendu à l'unité.
Fabrication Française. Moule "retro-motos-pieces". Vendu à l'unité.
Ces 2 produits (fabrication ancienne d'une dizaine d'année) sont à 12€ au lieu de 15€ jusqu'à épuisement du stock. Vendu à l'unité.
Piston réalisé dans un moule d'époque. Piston livré complet (1 piston + 1 axe Ø18mm + 2 Joncs + 2 segments étanches + 2 segments racleurs).
Piston réalisé dans un moule d'époque. Attention aux copies d'import reconnaissable par une sorte d'alliage brillant gris clair. Piston livré complet (1 piston + 1 axe Ø16mm + 2 Joncs + 2 segments étanches + 2 segments racleurs).
Piston réalisé dans un moule d'époque. Les pistons restant en stock sont du stock d'époque. Attention aux copies d'import reconnaissable par une sorte d'alliage brillant gris clair. Piston livré complet (1 piston + 1 axe Ø15mm + 2 Joncs + 2 segments étanches + 2 segments racleurs).
Piston réalisé dans un moule d'époque. Les pistons restant en stock sont du stock d'époque et sont uniquement pour les premier modèles en axe Ø16mm . Attention aux copies d'import reconnaissable par une sorte d'alliage brillant gris clair. Piston livré complet (1 piston + 1 axe Ø18mm + 2 Joncs + 2 segments étanches +2 segments racleurs).
Piston d'époque (montage en 2 segments). Piston livré complet (1 piston + 1 axe Ø14mm + 2 Joncs + 2 segments étanches).
Se monte d'origine sur plusieurs modèles (Motobécane D52, SP98, Monet Goyon Starlett, SoleX Micron...). Idéale pour les cyclomoteurs à cause de l'obligation d'immatriculer les véhicules. Important: les plaques sont strictement conformes contrairement à certaines refabrications (moulure, épaisseur et qualité de la tôle, taille ce qui permet de monter cette...
Exclusivité "retro-motos-pieces". ATTENTION AUX COPIES: Il existe des refabrications de très mauvaise qualité (s'ouvre en deux, se déchire) !!! donc c'est moins chère (10€) !!! Moule "retro-motos-pieces". Poignée AMAC pour motos populaires. Montage d'origine sur MOTOBECANE D45, PEUGEOT 100 / 125 et triporteur, TERROT 125 ... Elles se montent sur les...
Longueur 163mm. Exclusivité "retro-motos-pieces". ATTENTION AUX COPIES: Il existe des refabrications de très mauvaise qualité (plan de joint ou jointure disgracieuse et granuleuse avec perte du motif original) !!! donc c'est moins chère (15€) !!! Moule "retro-motos-pieces". Pour motos à partir de 350 Cm3 en genéral. Plus de cette refabrication par rapport...
Poignée pour motos populaires équipées de poignée tournante SAKER. Montage d'origine sur les PEUGEOT 175, MOTOBECANE 125/175 culbutée ... Vendu à la paire.
Poignée standard de Tansad (pour fer plat de 5x18 mm). Longueur 200mm. Vendu à l'unité.
Poignée standard pour motos populaires. Elles peuvent se monter à la place des poignées SAKER. Vendu à la paire.
Poignée standard pour petites cylindrées (BMA) année 20-30. Vendu à la paire.
Poignée standard pour peties cylindrées (BMA). Vendu à la paire.
Très belle poignée de marque "Velox". Stock neuf d'époque. Quantité limité. Vendu à la paire.
ATTENTION AUX COPIES: Il existe une refabrication de très mauvaise qualitée !!! donc c'est moins chère! Poignée standard pour guidon sans poignée tournante. Dans le cas de leviers inversés, une fois la poignée caoutchouc montée, tapotez avec un maillet en bout pour déboucher la poignée (le guidon fera emporte-pièce). Vendu à la paire.
Se monte sur les repose pieds arrière des modèles des années 60 (125LT, 350 Cm3). Vendu à la paire.
Equipe la plupart des repose pieds passager. Plus de cette refabrication par rapport à d'autres productions: aspect parfait (ce n'est pas un moule fonderie au sable!!!) et se monte Vendu à la paire.
Se monte sur les repose pieds avant des modèles des années 60 (125LT, 350 Cm3). Vendu à la paire.
Se monte sur toutes les D45 et 125/175 Cm3 série Z/U (longueur 110mm). Vendu à la paire.
Resistance Maillechort spécifique pour Motobécane se montant dans le phare. Stock d'époque. Vendu à l'unité.
Ressort d'avance à l'allumage pour les Motobécane 125 / 175 Cm3 culbutée. Conforme au tarage d'origine. Vendu à la paire.
Ressort d'avance à l'allumage pour les Motobécane D45. Stock d'époque. Vendu à la paire.
Ressort d'avance à l'allumage pour les Motobécane D45. Conforme au tarage d'origine. Vendu à la paire.
Ressort de joint de bouchon de réservoir Mottaz équipant bon nombre de cyclos et de motos. Stock d'époque. 2 diamètres: 40 et 50mm. Vendu à l'unité.
Stock d'époqué. Vendu à l'unité: 1 unité comprends les 2 ressorts (1 petit + 1 grand) pour équipé 1 soupape).
Stock d'époque. Vendu à l'unité (comprend le petit et le gros ressort pour équiper une soupape).
Se monte sur toutes les 125 et 175 Cm3 culbutée (série Z). Traitement: zingage blanc. Vendu à l'unité.
Se monte sur toutes les 125 et 175 Cm3 culbutée (série Z). Stock d'époque. Vendu à l'unité.
Réalisé en cuivre spécial (Ø 8x16mm). Evite l'écrasement des trous de fixation de la culasse lors du serrage de celle-ci. Vendu par 4 pièces.
Se monte sur les volants de 150 ancien modèle. Stock d'époque. Pour la partie mobile, me joindre au 0609737329. Vendu à l'unité (voir les photos).
Stock d'époque. Vendu à l'unité (linguet mobile + contact à visser) ou complet (il y a 1 platine d'occasion en plus), voir les photos.
Se monte sur la plupart de toutes les 125 et 175Cm3, sauf celles qui ont une platine qui permet de mettre des rupteurs de Mobylette (ref:RU33) ou celles qui ont un support en plastique de couleur beige pour les bobines. Stock d'époque. Vendu à l'unité (linguet mobile + contact à visser) ou complet (il y a 1 platine d'occasion en plus), voir les photos.
Stock d'époque. Vendu à l'unité (platine seule ou rupteur complet).
Se monte les 125 et 175Cm3 qui ont une platine qui permet de mettre des rupteurs de Mobylette (ref:RU33). Stock neuf d'époque. Attention: il existe des copies de ces plaquettes qui ne se montent pas et qui décale le point d'avance. De plus ils sont livrés avec des rupteurs de MBK51. Vendu à l'unité en fonction de votre sélection.
Se monte les volant appelé montage "1ére série" (volant de 120, 122 et 140 à gauche). Se monte sur les AV3. Stock d'époque. Quantité limité. Vendu complet à l'unité (linguet mobile + contact à visser + support).
Stock neuf d'époque de marque NOVI. Pas d'échange standard, que du neuf. Vendu à l'unité nu (linguet mobile + contact à visser) ou complet avec la platine.
Se monte les Motobécane L4C. Stock neuf d'époque. Vendu à la paire (2 linguets mobile + 2 contacts à visser).
Vendu par jeu unitaire de 4 segments (2 étanches ép=2mm + 2 racleurs ép=3mm). Bien mesurer votre cylindre ou le piston en bas de jupe perpendiculairement à l'axe de piston (segments ni repris ni échangé).
Vendu par jeu unitaire de 2 segments pour équipé 1 piston. En fonction de votre montage: 2 segments 43x2EF ou 1 segment 43x2EF et 1 segment 43x2L.
Vendu par jeu unitaire de 4 segments (2 étanches ép=2mm + 2 racleurs ép=3mm). Bien mesurer votre cylindre ou le piston en bas de jupe perpendiculairement à l'axe de piston (segments ni repris ni échangé).
Tous les segments (sauf 52mm fabrication européenne) proviennent de stock d'époque. Vendu par jeu unitaire de 4 segments (2 étanches ép=2mm + 2 racleurs ép=3mm).
Vendu par jeu unitaire de 2 segments (pour équipé 1 piston). 2 segments 47x1.5 coupe droite (il faudra faire votre ergotage sur les segments).
Vendu par jeu unitaire de 2 segments (pour équipé 1 piston). 2 segments 47x2 coupe droite (il faudra faire votre ergotage sur les segments).
ATTENTION: bien de choisir le bon montage de segments. Vendu par jeu unitaire de 2 segments (2 segments étanches diamètre 43mm / ép=2mm ergoté de face).
Se monte sur tous les MOBY 2 temps en côte origine (ce qui est très courant puisque les cylindres sont chromés). Ø54x3mm coupe droite ou ergoté de face (EF). Vendu en jeu de 2 ou 3 segments en fonction de votre montage.
Se monte sur les modèles D45 premier modèle (Ø27mm / Ø36mm / Lg 115mm). Moule "retro-motos-pieces". Vendu à la paire.
Se monte sur les 125 / 175 culbutée et sur les D45 dernier modèle (Ø25mm / Ø32mm / Lg 120mm). Vendu à la paire.
Soupape d'échappement: Ø de la tête 27mm / Ø de la queue 7mm / longueur totale 77,20mm. Soupape d'admission: Ø de la tête 30mm / Ø de la queue 7mm / longueur totale 77,20mm. Vendu à l'unité.
Soupape d'échappement: Ø de la tête 25mm / Ø de la queue 6mm / longueur totale 68.70mm: rebabriqué. Soupape d'admission: Ø de la tête 27mm / Ø de la queue 6.5mm / longueur totale 68.70mm: stock d'époque en côte réparation. Vendu à l'unité.
Soupape d'échappement: Ø de la tête 29mm / Ø de la queue 7mm / longueur totale 77,20mm. Soupape d'admission: Ø de la tête 32mm / Ø de la queue 7mm / longueur totale 77,20mm. Stock d'époque. Vendu à l'unité.
Equipe les magnéto de la marque Novi et Méa. Stock d'époque. Vendu à l'unité.
Equipe les magnéto de la marque Novi et Méa. Stock d'époque. Vendu à l'unité.
Stock d'époque. Verre de phare Motobécane Ducellier 167mm. Vendu à l'unité.
Vilebrequin d'occasion équipé d'une bielle neuve de ma refabrication. Vendu à l'unité.